金九银十开云体育，诚不欺我！

从9月底的股市“荒诞”到10月的楼市“火热”，丰充的季节难掩欢叫之情。

一波又一波刺激之下，各人破钞宥恕飞腾，而行为如今最火的赛谈新动力车企9月销量大爆发，多家车企创历史新高；

比亚迪超41万的销量仍遥遥最初，奇瑞、上汽、长城等传统车企新动力车销量齐至少10W+，逸想汽车以超5万的月销量稳坐新势力车企销量榜首，贯穿24周销量第一！

干翻BBA，李想吹过的牛也终于达成了，逸想汽车也正向着传统车企的体量迈进，可逸想最红的好意思女产物司理，却短暂“逃窜”了？

入职逸想汽车一年后，“网红”产物司理宋紫薇被曝已下野。

从华为到vivo，再到逸想，五年时期跳槽三家大厂，宋紫薇的资历堪称完好，才气可见不一般；更值得一提的是其眼神，所跳赛谈一个比一个远景好，手机、新动力、AI，新动力当下最火，AI即是翌日。

不外，踩着行业风口又有着头部企业赴任布景的宋紫薇，虽说在颜值的加捏下速即走红，但瑕瑜争议不断，惨遭流量反噬。

格力孟羽童前车之鉴，下野转投AI怀抱的宋紫薇，是千里淀后在AI赛谈再行开放如故泯然毕生，时期终会给出谜底，但AI一定会是翌日最火的赛谈。

01

逸想最红女司理，短暂“逃窜”新动力？

最近，“网红”产物司理宋紫薇被曝从逸想汽车下野的音信激发汇集热议。

10月8日，宋紫薇发文阐明仍是离开逸想，并流露将探索AI智能硬件赛谈。

宋紫薇示意：“创业一直是我心里一颗种子，这段时期感谢身边的一又友和前辈们的复古和饱读舞，离开大厂是我三念念尔后行之后的选拔。我一直在关注AI智能硬件赛谈，我但愿去探索这个充满设想力的新限制。”

五年时期跳槽三家大厂，对于宋紫薇的个东谈主业绩生计，在外界口中争议不小，更是惨遭流量反噬。

公开良友夸耀，宋紫薇2019年从上海华为本事有限公司跳槽到vivo公司，成为vivo旗下子品牌iQOO的产物司理。

当年7月，宋紫薇在iQOO Neo发布会上初度亮相，凭借其高颜值在极短的时期内就进入了巨匠的视野，成为大厂风景级“网红”。

2023年9月，宋紫薇“因个东谈主原因”从iQOO下野，加入逸想汽车。

值得一提的是，彼时“宋紫薇已从iQOO下野”话题曾一度登上热搜，可见宋紫薇的流量魔力。

同庚11月，宋紫薇通过微博复兴跳槽逸想汽车一事，示意加入逸想汽车是我方的主动决定，是我方主动投的简历，并非逸想汽车挖往时的。

对于宋紫薇加盟逸想一事，外界预计或是逸想欲效仿蔚来作念手机。然则，这一预计被逸想汽车CEO李想明确否定，他示意公司莫得制造手机的算计。

02

本体上，在宋紫薇加入逸想汽车之前，OPPO就仍是运转与逸想汽车张开互助。2020年12月，OPPO数字车钥匙首发适配了逸想ONE，进行车机互聚会作。之后在OPPO Find X3系列上初度带来车管家功能，以及为逸想L9适配无感解锁车钥匙等功能。

2023年7月10日，OPPO则发达官宣，OPPO腕表与逸想汽车达成系统级深度互助，复古腕表无感蓝牙车钥匙，功能袒护逸想全系列车型。

这看似一次不同寻常的跳槽，伴跟着宋紫薇的，还有从数码科技到汽车行业的最初，将是一次丽都回身如故碰壁的疑问。

2023年12月，逸想汽车举办智能软件发布会，堪称带来“逸想汽车史上最强 OTA”。该发布会亦然宋紫薇加入逸想汽车的“首秀”。

2023年，逸想汽车全年达成营收1238.5亿元，同比增长173.5%，全年委用量达到376030辆，同比增长182.2%。‌‌

值得一提的是，2023年逸想、蔚来、小鹏、零跑四家造车新势力巨头，除逸想达成年盈利外，其余三家均处于亏蚀景色，小鹏汽车亏蚀103.8亿元，蔚来年亏蚀207.2亿元近乎是其两倍，逸想汽车率先突破了新势力造车恒久深陷亏蚀的困局。

逸想汽车亦然从前年运转与“造车三兄弟”透彻拉开距离的，这一年无疑是逸想汽车的升起之年，诚然也更但愿品牌被予以更多的曝光。

果如其言，彼时“宋紫薇逸想汽车首秀”“宋紫薇逸想汽车发布会”“宋紫薇已从iQOO下野”等音信均冲上微博热搜。

逸想品牌的外皮价值，此刻被施展的大书特书。

不外，跟着逸想产物更丰富、更熟悉，其内在价值被更多东谈主看到，理猜测手干翻了BBA。

2024年7月，逸想汽车的销量达到了5.1万辆，独特了飞奔的4.9万辆、良马的4.8万辆和奥迪的4.5万辆；

逸想汽车到手超越了飞奔、良马和奥迪，在中国商场豪华品牌中睥睨群雄，逸想汽车的CEO李想一年前立下的志在千里，行将梦圆。

事实上，逸想汽车的SUV销量在2023年6月就超越了飞奔、良马和奥迪，成为中国商场SUV销量最高的豪华汽车品牌。

03

诚然，逸想汽车的到手并非巧合！

逸想汽车刚运转亦然磕趔趄绊，一款车型走六合，可在比亚迪冠绝商场的压力下，李想看开了，逸想推出了多款适当不同细分商场需求的车型，有用扩大了指标客户群。

同期，逸想汽车在本事革命方面也获取了显赫进展，尤其是在电板本事、自动驾驶和智能座舱方面的突破，增强了产物竞争力，迷惑了更多本事导向型破钞者。

此外，在价钱战中涓滴不手软更是逸想汽车最大的转换，而BBA在价钱战中的推辞，成了逸想的跳板。

增程式电动车，续航里程长、充电浅薄、价钱低廉。逸想汽车不仅提供了这些，还提供了好意思瞻念和里子的双重闲暇。

逸想ONE、逸想L9、逸想L8、逸想L7、逸想L6等多款车型，袒护了30-50万元的价钱区间，不像BBA那样无出其右，逸想汽车以亲民的价钱和豪华设置，俘获了更多破钞者的心智。

毛糙来说即是，逸想汽车比BBA更懂中国客户需要，比其他造车新势力更懂中国商场。

中外风月同天，但企业的悲欢却并不重复！

电动汽车当红的时间，燃油车遭挤兑，BBA被吊打，俨然已成为一种风景。

王传福曾说：引颈寰宇新动力汽车商场的不是好意思国东谈主，也不是德国东谈主，而是中国东谈主！

前年，比亚迪全年销量超302万辆，不仅完成了史无先例的销量指标，还稳坐寰宇名按次九的宝座，更在亚洲汽车品牌销量中也名列第二，以致翻越峻岭成为全球新动力车企制造龙头。

前不久，比亚迪第900万辆车下线，年内冲破第1000万辆大关问题不大。

9月比亚迪销售41.76万辆，这么的才气在全球新动力车商场，齐是一骑绝尘的存在。

有东谈主说比亚迪是汽车界的华为，在我看来，华为和比亚迪是两个不同文化的企业。

一个是科技转换运谈，一个靠着制造业一谈翻身。

但好多东谈主可能不知谈，制造业翻身，比推翻大山还难。

04

汽车行业发展于今，果决迈入数字化大变革前夕，智能化、电动化是汽车势在必行，这是万亿级的大商场！

上半场电动化，下半场比拼智能化，而这也恰正是国内制造业正在竭力于的标的，AI智能硬件无疑又是一个风口般的存在。

显豁，“网红”宋紫薇也不想废弃这个拥抱AI的契机，否则也不会从远景正荣的逸想汽车下野。‌

不外，流量是把双刃剑，生活被无穷放大的“网红”，大齐齐因底蕴不及而遭到了流量反噬。

本年 7 月 ，宋紫薇公开拓文称我方“风尚把这个品类卖得最佳的几个产物齐买追溯，体验 7 天，然后留住阿谁最佳的，再把其他的产物退了”。此外，她还在挑剔区“是非提倡”电商平台出个 7 天退货教唆。

随后该言论激发汇集争议，以致有网友示意，但愿逸想汽车也能推出7天很是由退款的劳动，临了宋紫薇对失当言论谈歉。

在外交平台上，宋紫薇临了一次共享逸想汽车关联内容为8月28日，后续更新博文均未说起新去处。

从前年加入逸想汽车于今，短短一年时期，宋紫薇再被曝下野，逸想最红的好意思女产物司理就这么“逃窜”新动力，转战AI智能硬件了！

智能硬件是一个科技见地，指通过将硬件和软件相勾通对传统缔造进行改良，以智能传感互联、东谈主机交互、新式夸耀及大数据惩办等新一代信息本事为特征，以新蓄意、新材料、新工艺硬件为载体的新式智能结尾产物及劳动。

智能硬件仍是从可一稔缔造延长到智能电视、智能家居、智能汽车、医疗健康、智能玩物、机器东谈主等限制，成为信息本事与传统产业交融的交织点。

AI无疑是翌日商场最大的一块蛋糕，大模子过问多周期长又太卷，AI智能硬件就成了各家争抢的高地。

iPhone 16全系主打的是一切为了AI，手机头部的厂商们齐在捋臂张拳，争夺AI手机的言语权；

Meta已花50亿好意思元开拓AR眼镜，并敬佩其终将取代智高东谈主机；

华为秋季全场景大会上，聪慧屏V5 Max 110具备新式AI功能。华为正通过全场景计谋和AI驱动拓展商场，保捏竞争地位；

腾讯Robotics X实验室前不久推出东谈主居环境机器东谈主“小五”，通过识别环境，制定并本质算计，可在复杂地形中步履，并在东谈主居环境中完成如抱扶老东谈主等任务......这些齐是AI智能硬件的独到魔力。

不错说，AI智能时间的驾临，为翌日科技和生活带来了无穷可能，也催生了好多醒目着革命晴明的科技企业，这些企业齐有可能成为颠覆寰宇的力量。

因为心疼，好像还有逸想，决定“逃窜”新动力，转投AI的怀抱，对宋紫薇来说，这是很“明智”的决定。

面临新动力车的“血海”竞争，如今涉足AI，未必就莫得契机到手。

只可说，宋紫薇贪心很大开云体育，实力嘛，翘首跂踵吧！